|
TRUDNA SZTUKA PROJEKTOWANIA I BUDOWY
PRAWIDŁOWYCH ROZWIĄZAŃ KOMUNIKACYJNYCH
Case study - Skrzyżowania, piesi, widoczność
Była (i jest nadal) w pewnym mieście ulica, wzdłuż której chodnik usytuowano nieco wyżej aniżeli jezdnię i w pewnym od niej oddaleniu. Zarówno ruch pieszy, jak i kołowy odbywały się bez żadnych zakłóceń - ale do czasu. Pewnego razu zaprojektowano i zbudowano ulicę poprzeczną, doprowadzoną do istniejącej. Wlot boczny usytuowano w wykopie, który przerwał ciągłość chodnika. Cóż w tej nowej rzeczywistości zaproponowano pieszym?   Osoby niepełnosprawne poruszające się wzdłuż chodnika, napotykają w pewnym momencie na przeszkodę nie do pokonania. Wykonano bowiem schody terenowe, nie wyposażone w pochylnię mogącą zapewnić przedostanie się dalej osobom niepełnosprawnym - i to po obydwu stronach wlotu bocznego. Pochylni takiej nie wykonano też na skarpie znajdującej się pomiędzy chodnikiem a jezdnią. Nie zadbano także o wykonanie stosownej informacji uprzedzającej o tych niedogodnościach. Nie można jednak mówić o całkowitym braku doceniania problemów osób niepełnosprawnych. Wszak w obrębie przejścia obniżono krawężniki - szkoda jednak, że zabrakło wyobraźni dla rozwiązania problemu sygnalizowanego powyżej...   Muszę też poinformować, że z pełnym zaangażowaniem poszukiwałem zarówno przejścia podziemnego dla pieszych (ustawione znaki D-35), jak i przejścia nadziemnego dla pieszych (ustawione znaki D-36). Moje poszukiwania zakończyły się niepowodzeniem. Do dzisiaj więc nie wiem, co miał na myśli autor wykonanego oznakowania - czyżby znaki ustawiono na kilka lat przed wybudowaniem wspomnianych przejść?   Na koniec z pełną satysfakcją muszę stwierdzić, że nadal widoczne są działania antyfeministów ulokowanych w lokalnym zarządzie drogi. Świadczy o tym kolejny wpust uliczny usytuowany - a jakże - na samym środku nowo wykonanego przejścia dla pieszych...   Nasuwa się tu refleksja: nie doszłoby do powstania takich błędów, gdyby dokumentacja, a następnie przedsięwzięcie, poddane zostały audytowi bezpieczeństwa ruchu drogowego... |
| Autor: Bronisław Szafarczyk
www.traffic.prv.pl |
|
Odpowiedź autora projektu >> Komentarze na forum dyskusyjnym/dodaj komentarz >> |
![](elinia.gif"){kind=small}